前段时间一直在外地，忙着婚纱摄影，新房布置等等诸多事情，忙的是手忙脚乱，大部分章节也都是自动发布的，现在总算是回家了，可以好好的喘口气，开始认真的写书了。目前的成绩很不乐观，急需大家的支持，拜求各位手里的月票和订阅！
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所以这次长城可以说是下了狠心，作为一个对于未来充满了抱负的汽车企业，他们可并不光想被局限在在皮卡和SUV车型的市场，他们还有着更加远大的理想。
可是眼下的问题是，他们目前进军民用车这个市场面临着很大的阻力。
原本也就是在下一年，他们会推出长城哈弗系列的第一款车型长城哈弗H3，如果按照原来的历史轨迹的话，那么这款车在上市之后，会大受欢迎，把长城哈弗这个品牌一炮打响。
2.0L或者是2.4L的柴油机，外加5档手速的变速器，这样的配置已经足够用了，在汽油机方面长城一向不是很擅长，可是在这年头，只要从南阳航天所搞来几台三菱的阉割版的2.0汽油机倒也够用。
不过这是原来的历史，现在的情况是由于华阳动力的出现，在SUV市场，华阳动力的都市SUV翼虎已经抢先一步，而且他们的硬汉系列在天朝也填补了三菱帕杰罗全面败退出市场之后的空白。
硬汉系列虽然买的并不便宜，可是经过两年多的市场考验，却也拥有者足够的拥趸，现在已经完全可以和丰田叫板了。
而其他的汽车企业，也都纷纷的选择和华阳动力合作，请求金小强这位国际级的设计大师，帮他们设计新车。
并且也都和华阳动力打好关系，大面积的采用华阳精工出产的汽车零部件，而且还从他们哪里获得了大量的4档自动变速箱的零部件。
面对这样的竞争压力，原本还有些自傲的长城是再也绷不住了，其实早在华阳动力刚刚冒出来的时候，长城的老总就和金小强接触过。
那时候的金小强还满心热血的想要帮长城设计一款新车，甚至还想要参与到他们的哈弗系列的研发工作当中来。
可惜当时长城的老总对于金小强可是抱有一定的警惕，并没有答应金小强的请求，后来双方合作的事情也就渐渐的冷淡了下来。
尽管这一年多来，长城也尝试性的从华阳精工这边采购了相当多的汽车零部件，可是双方的关系，倒是一直不冷不热，完全没有利吉和华阳动力之间那样眉来眼去的热乎。
现在长城看到利吉和瑞奇，还有BYD这样的企业，都从华阳动力这边取得了支持，而且再加上来至市场方面的压力，他们也就坐不住了。
他们自主研发的长城哈弗H3基本已经定型了，如果是两年前，他们对于自己的这部车也许还是有信心的，可是现在他们却真的是一点信心都没有。
车子走得的硬派SUV的路线，外形也还过得去，但是车身比较窄，而且最关键的就是动力总成方面并不出色。
长城以前做皮卡的时候，主要做的就是柴油机，但是采油机这玩意如果用在皮卡这样的车型上倒也没什么可挑剔的，但是如果用在民用乘用车上面，那可就不行了。
天朝的柴油油品不如国外，使用柴油机车子，一般都是噪音较大，启车慢，提速慢，而且汽车在起步的时候，往往会从屁股后面冒出一股黑烟。
这样一来就会给人一种很低端，很廉价的感觉，所以这也是柴油机在天朝一直发展不起来的最主要原因。
所以现在的柴油机一般都是用在大型交通工具，比如公共汽车，或者是运输车辆上面，用在民用车方面的比较少。
而长城也正是因为这方面的原因，对自己研发的长城哈弗H3的信心并不是很足，其实如果从外面采购汽油机的话，也不是不可以，南阳的航天所，就是和三菱合作的企业，并且正在生产三菱的4G系列的发动机，完全可以从他们这里采购汽油机。
但是从航天所这边采购的前提就是天朝没有华阳动力这么一家企业，这两年来随着华阳动力的出现，天朝的汽车制造水平，尤其是动力总成包括发动机和变速器的制造能力，可以说比以前提高了不止一个档次。
外资车和合资车能够用的技术他们都能够制造，甚至连外国车和合资车不能用的技术，他们也能够生产。
再加上他们的车子售价不贵，很是惠民，在天朝很快就获得了大量的消费者的支持，所以随着华阳动力的发展壮大，天朝消费者的胃口也被养的吊了起来。
再也不像之前那样，你卖给他们什么，他们就必须得买什么了。
即便是那些原本高高在上的外国车企，这时候也不得不拼命的再更新技术，或者是干脆把他们只在国外上市，并灭有引进到国内的技术给引入进来，和华阳动力对抗。
在这样的大环境之下，长城的哈弗H3，还怎么敢拿得出手？
就凭他们那柴油机的老机头，或者是从南阳航天所买进来的阉割版的4G系列的发动机，恐怕只要车子被放到市场上，就立刻会被消费者给骂得个狗血淋头。
这样一来长城方面对他们的哈弗H3立马就变得是信心不足了起来，可是又不甘心放弃这个已经为之奋斗了两年的哈弗系列的产品。
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